广东省低空经济中试平台

建设简介

（低空装备安全性及智能融合测试验证中试平台）

一、平台概况

广东省低空经济中试平台（低空装备安全性及智能融合测试验证，以下简称“中试平台”）已列入广东省发展改革委2025年度广东省中试平台认定名单（粤发改高技函〔2025〕2109号）。平台由深圳大学牵头申报，深圳垂直起降飞行器创新中心有限公司（以下简称“创新中心”）作为建设与市场化运营主体，中国电信股份有限公司深圳分公司（以下简称“深圳电信”）、电子科技大学（深圳）高等研究院（以下简称“高研院”）、深圳中国计量科学研究院技术创新研究院（以下简称“计量院深圳创新院”）、陕西内府中飞机场管理有限公司（以下简称“中飞机场”）等单位共同参建。

（一）功能定位

中试平台卡在低空装备“从样机到产品、从试飞到规模运行”的验证关口上，以模拟试验、实景测试、数字孪生演示验证、场景孵化、运行管控五个子平台构成全要素验证体系，面向中小型无人机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）及其关键机载系统，以及低空侦测、监视、反制等地面设备，提供测试验证、适航预符合性验证支撑、安全监管支撑、数据归集、标准研究“五位一体”的中试服务。

（二）建设规模

中试平台建设周期3年（2026—2028年），总投资约8,000万元，规划总建筑面积约17,000平方米。

发展改革部门鼓励中试平台实体化运营。创新中心将联合深圳电信逐步推动平台向实体化运营转型，深圳电信以资金投入和通信网络、云资源、数字底座共同参与建设与运营。

（三）建设布局

中试平台按“一个运营中心、多点联动”布局。运营中心设在创新中心南山蛇口总部，负责测试受理、方案评审与报告交付；室外测试依托前海—蛇口低空经济先导区，其中超过1万平方米规划为无人机试飞测试场地。复杂环境模拟试验依托高研院三维多物理场耦合风洞，高风险试飞科目依托中飞机场运营的陕西蒲城内府通用机场；深圳大学粤海、丽湖校区和轨道交通、高速公路沿线专项测试点位作为补充。

（四）共建分工

表1 中试平台共建单位分工

二、建设必要性

低空飞行器飞得起来不难，难在飞得稳，更难在飞得安全、飞得合规、飞得规模化。当前缺少系统验证的中试体系，表现为四个缺口：

——城市复杂工况复现不了。楼宇峡谷风、短时风切变、下击暴流、卫星导航遮挡，在外场既不可控也不可重复。

——标称性能验证不了。侦测、监视设备指标多为厂家标称，缺少统一的测试方法和验收依据。

——取证证据积累不了。结构载荷、动力系统、飞控容错等预符合性试验条件分散，证据难以复用。

——本地试飞条件跟不上。广东无人机与eVTOL企业高度集聚，企业往往跨省试飞。

南山区低空经济“十五五”规划（专家评审稿）提出“在重点区域布设低空监视雷达和光电跟踪设备”，中试平台为这些设备把好入网前的“入口关”：先测后装、以测定采。

三、总体架构

中试平台按“模拟试验—实景测试—数字孪生演示验证—场景孵化—运行管控”五个环节组织，前一环节的数据是后一环节的输入，运行数据再回流修正模型与方法，见表2。

表2 中试平台五大子平台

（更新于2026年10月29日）