深圳大学人因工程研究所
一、研究所简介
深圳大学人因工程研究所于2014年成立，由曲行达教授担任所长。研究所自成立以来发展迅速，形成了包括专任教师、博士后/专职研究员和研究生在内的多层次、跨学科的高水平科研团队，科研氛围浓厚，富有活力与激情。目前已拥有6位人因工程等相关领域的全职教师，均具有海外知名大学博士学位。在国家、省市等各级经费支持下，本研究所实验室配备了众多人因交叉领域先进的人体生理、心理和行为数据测评设备，包括运动捕捉系统、测力台、眼动仪、脑电采集系统、多功能生理采集系统、晃动仿真平台、驾驶模拟平台、虚拟仿真交互平台、智能人机交互平台等，软硬件条件健全。近年来，研究所承担国家、省、市等纵向课题30余项，横向课题十余项，总经费1800多万元；在国际权威学术期刊上发表高水平论文120余篇。同时，本研究所与国内外众多科研和企业单位建立了持续性的合作研究和交流关系，已逐渐成为在国内、国际有重要学术影响力的人因工程学术研究中心之一。
研究所致力于从事具有行业领先水平的科学研究，涉及人因工程/人机交互等多个交叉前沿领域，主要包括：
1）运动生物力学(Biomechanics)、人体运动分析(Human Motion Analysis)和智能可穿戴设备(Intelligent Wearable Devices)
2）智能人机交互(Intelligent HCI)和界面设计(Interface Design)
3）智能驾驶(Smart Driving)和驾驶安全(Driving Safety)
4）健康系统工程(Health Systems Engineering)和疾病智能诊断(Intelligent Disease Diagnose)
5）交通伤害流行病学（Transportation-related injury epidemiology）和公共安全政策评估（Public policy evaluation）
二、团队成员简介
1. 曲行达博士
曲行达现任中国深圳大学特聘教授、博士生导师，人因工程研究所所长。他于美国弗吉尼亚理工大学（Virginia Tech）获得工业与系统工程博士学位，研究方向专注于人因工程与工效学。他的研究主要聚焦于人机自动化交互、用户界面设计、交通安全以及跌倒预防等领域。其研究工作融合了实验人因研究方法、生物力学、可穿戴传感技术和人工智能，旨在提升智能系统的安全性、可用性和用户信任度。曲教授目前担任国际期刊 Ergonomics 的编辑（Editor），以及 IISE Transactions on Occupational Ergonomics and Human Factors 的副编辑（Associate Editor）。他已发表大量具有高影响力的学术论文，并主持承担了多项国家级和国际资助科研项目。近年来，他连续多年入选由斯坦福大学发布的全球前2%顶尖科学家榜单。E-mail：quxd@szu.edu.cn
2. 陶达博士
深圳大学机电与控制工程学院人因工程研究所副主任，副教授，特聘研究员，博士生导师，连续入选全球前2%顶尖科学家榜单(2022-2026)，广东省杰出青年基金获得者，深圳市海外高层次人才，深圳大学荔园优青学者。主要从事人机交互与人因安全方面的研究工作，成果为医疗、核电和交通等领域人机系统优化和失误防控提供理论和方法支持。主持国家自然科学基金等项目20余项。在Advanced Engineering Informatics、Computers in Human Behavior、JAMIA、TRC、Accident Analysis & Prevention、IJHCS、Applied Ergonomics、Ergonomics、中国公路学报、工业工程与管理等人机交互、人因工程和信息系统管理等前沿交叉领域发表学术论文70余篇，其中SCI/SSCI论文60余篇，ESI高被引4篇，google学术被引6千余次，多次获中国管理工效学学术会议优秀论文奖。担任中国人类工效学会理事、管理工效学分会委员、核电安全国家重点实验室客座研究员、国家/广东省/深圳市自然科学基金评审专家及知名SCI期刊特刊主编和审稿人。E-mail：taoda@szu.edu.cn
3. 胡新尧博士
深圳大学人因工程研究所副教授，硕士生导师。2009 年本科毕业于新加坡南洋理工大学 (Nanayang Technological University)，材料科学与工程学院，获工程学士学位。2014 年博士毕业于南洋理工大学机械与宇航工程学院。2013 年 7 月至 2015 年 5 月在新加坡科技设计大学，任博士后研究员。2015 年 7 月加入深圳大学机电与控制工程学院人因工程研究所。主持了国家重点研发计划子课题、国自然青年基金等一系列国家、省市级科研项目，在人因工程和生物力学等领域发表高水平 SSCI/SCI 等学术论文 50 余篇。担任多种国际重要学术期刊审稿人，获深圳市海外高层次人才孔雀计划奖励。主要研究方向：运动生物力学、步态分析、人机交互和智能可穿戴设备开发等。E-mail：huxinyao@szu.edu.cn
4. 张婷茹博士
深圳大学人因工程研究所副教授、博士生导师。2010年获山东大学工学学士学位，2012年获清华大学硕士学位，2015年获香港城市大学哲学博士学位。2015—2017年在美国马萨诸塞州立大学人因实验室从事博士后研究，2017年9月加入深圳大学机电与控制工程学院人因工程研究所。主要围绕自动驾驶、低空飞行等智能交通场景中的人机交互与人机协同开展研究。主持国家自然科学基金项目（面上/青年）、广东省自然科学基金项目（杰青/优青/面上）、深圳市科研项目及国家重点实验室课题等20余项。在人因工程、人机交互等领域发表高水平SCI/SSCI论文60余篇，Google Scholar总被引次数超过5,500次。曾获HCI最佳论文奖、国际工效学学会杰出青年学者奖等荣誉，现任 IJIE、TRF 等国际期刊编委。E-mail：zhangtr@szu.edu.cn
5. 赵众博士
深圳大学人因工程研究所副教授，博士生导师。2009 年获得天津医科大学临床医学学士学位，2011 年于瑞典隆德大学（Lund University) 获医学科学硕士学位，并于 2016 年被法国蒙彼利埃大学（University of Montpellier）授予人体运动学哲学博士学位。本人系统接受了临床医学、心理学和人体运动学三个学科的教育。2017 年 6 月加入深圳大学机电与控制工程学院人因工程研究所。主要从事精神障碍（孤独症、焦虑、抑郁）自动化诊疗、生物力学和人机交互方面的研究。主持了国家自然科学基金面上项目等一系列国家、省市级科研项目，以第一或通讯作者在国外发表高水平学术论文 20 余篇，担任孤独症权威期刊 Autism Research 等国际期刊审稿人。E-mail：zzhao@szu.edu.cn
6. 田迪斯博士
深圳大学人因工程研究所助理教授，硕士生导师。本科和硕士就读于吉林大学汽车工程学院车身工程专业，研究车辆结构安全性设计和乘员保护。2013年至2023年就读和工作于美国明尼苏达大学双城分校，获得人因工效学专业硕士学位、环境健康专业博士学位、并在机械学院人因工程实验室完成了博士后训练。围绕交通安全的课题，曾先后主持及参与了3项美国国家级科研项目和8项省级项目。2023年9月加入深圳大学机电与控制工程学院人因工程研究所。研究方向为智能座舱人-机交互界面、无人车、飞行汽车、自动驾驶和慢行交通行为交互等。Email:tianx229@szu.edu.cn
三、代表性成果
[1] Hu, X., Tang, J., Cai, W., Sun, Z., Zhao, Z., & Qu*, X. (2023). Characteristics of foot plantar pressure during turning in young male adults. Gait & Posture, 101, 1–7.
[2] Zhang, T., Liu, X., Zeng, W., Tao, D., Li, G., & Qu*, X. (2023). Input modality matters: A comparison of touch, speech, and gesture based in-vehicle interaction. Applied Ergonomics, 108, 103958.
[3] Qu, X., Hu, X., Zhao, J., & Zhao, Z. (2022). The roles of lower-limb joint proprioception in postural control during gait. Applied Ergonomics, 99, 103635.
[4] Hu, X., Li, Y., Chen, G., Zhao, Z., & Qu*, X. (2022). Identification of balance recovery patterns after slips using hierarchical cluster analysis. Journal of Biomechanics, 143, 111281.
[5] Li, G., Li, S., Li, S., & Qu*, X. (2022). Continuous decision‐making for autonomous driving at intersections using deep deterministic policy gradient. IET Intelligent Transport Systems, 16(12), 1669-1681.
[6] Zhao, Z., Tang, H., Zhang, X., Qu*, X., Hu, X. and Lu, J. (2021). Classification of Children With Autism and Typical Development Using Eye-Tracking Data from Face-to-Face Conversations: Machine Learning Model Development and Performance Evaluation. Journal of Medical Internet Research 23(8): e29328
[7] Zhao, Z., Tang, H., Zhang, X., Zhu, Z., Xing, J., Li, W., Tao, D., Qu*, X. and Lu, J. (2021). Characteristics of visual fixation in Chinese children with autism during face-to-face conversations. Journal of Autism and Developmental Disorders. DOI: 10.1007/s10803-021-04985-y.
[8] Tao, D., Zeng, J., Liu, K., and Qu*, X. (2021). Effects of control-to-display gain and operation precision requirement on touchscreen operations in vibration environments. Applied Ergonomics, 91, 103293.
[9] Tao, D., Wang, T., Wang, T., Zhang, T., Zhang, X., and Qu*, X. (2020). A systematic review and meta-analysis of user acceptance of consumer-oriented health information technologies. Computers in Human Behavior, 104, 106147.
[10] Zhang, T., Tao, D., Qu*, X., Zhang, X., Lin, R., & Zhang, W. (2019). The roles of initial trust and perceived risk in public’s acceptance of automated vehicles. Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 98, 207-220.
(更新于2026年10月27日）
