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一、研究所简介

   深圳大学人因工程研究所(网址:http://ihfeszu.uspring.cn)于20147月成立,由曲行达教授(青年千人)担任所长。研究所自成立以来发展迅速,形成了包括专任教师、博士后/专职研究员和研究生在内的多层次跨学科的高水平科研团队,科研氛围浓厚,人际关系融洽。目前已拥有6位人因工程领域的全职教师,均具有海内外知名大学博士学位(其中5位由境外引进)。在中组部青年千人基金和深圳市高层次人才基金的支持下,本研究所实验室配备多种人因领域的先进人体数据收集仪器,包括运动捕捉系统、先进测力台、眼动仪、晃动仿真平台、驾驶模拟平台、智能人机交互平台等。研究所每年承担大量的国家、省、市级等研究项目,可支配科研经费在1400万以上。同时,本研究所与国内外多家科研单位和工业界建立了持续性的研究合作关系。人因工程研究所的发展目标是成为在国内领先、国际上有较大影响力的人因工程研究团队。

   研究所开展的研究广泛,涉及人因工程和工效学的多个领域,主要包括:

   1运动生物力学(Biomechanics)和人体运动分析(Human Movement Analysis)

   2)健康系统工程(Health Systems Engineering)和健康护理(Healthcare)

   3)智能驾驶(Smart Driving)驾驶安全(Driving Safety)

   4人机交互(Human Computer Interaction)和界面设计(Interface Design)

   研究所常年招聘人因工程及相关领域博士后研究员。

 

二、团队成员简介

1.曲行达教授

   深圳大学机电与控制工程学院特聘教授,人因工程研究所所长。2008年美国弗吉尼亚理工大学获博士学位,于20089月至20143月在新加坡南洋理工大学机械宇航学院担任助理教授、人因工程中心主任等职务。在新加坡期间主持和主要参与的科研项目经费总计折合人民币近一千万元。在人因工程和生物力学等领域发表高水平SCI/SSCI源期刊论文40余篇,其中第一作者/通讯作者发表SCI/SSCI源期刊论文30余篇。指导博士生9人。担任生物力学与人体工效学领域重要SCI源期刊Journal of Applied Biomechanics International Journal of Industrial Ergonomics编委,担任19种国际重要学术期刊审稿人。2013年,入选中组部青年千人计划。2014年,获深圳市海外高层次人才孔雀计划奖励。主要研究方向:人因工程、职业生物力学、人机交互、人体运动分析和安全工程等。联系方式:电话:0755-86965716E-mailquxd@szu.edu.cn

 

2.陶达博士

   深圳大学人因工程研究所助理教授,硕士生导师。2010年于同济大学获工学学士学位,期间于2009年应邀赴台湾逢甲大学交流半年。2015年于香港大学获哲学博士学位。20153月加入深圳大学机电与控制工程学院人因工程研究所。在国内外高水平期刊会议发表SCI/SSCIEI等学术论文20余篇。担任Journal of Biomedical InformaticsJournal of Medical Internet ResearchHuman Factors and Ergonomics Society Annual Meeting等国际期刊和会议审稿人。2016年获深圳市海外高层次人才孔雀计划奖励。主要研究方向:认知工效学、人机交互、界面设计、健康系统工程和社会技术系统用户行为等。联系方式:电话:0755-26905532E-mailtaoda@szu.edu.cn

 

3.胡新尧博士

   深圳大学人因工程研究所助理教授,硕士生导师。2009年本科毕业于新加坡南洋理工大学(Nanayang Technological University),材料科学与工程学院,获工程学士学位。2014年博士毕业于南洋理工大学机械与宇航工程学院。20137月至20155月在新加坡科技设计大学,任博士后研究员,从事可穿戴运动学传感器的开发。20157月加入深圳大学机电与控制工程学院人因工程研究所。在人因工程和生物力学等领域发表高水平SSCI/SCIEI等学术论文10余篇。担任多种国际重要学术期刊审稿人。2015年获深圳市海外高层次人才孔雀计划奖励。主要研究方向:运动生物力学、步态分析、人机交互和智能可穿戴设备开发等。联系方式:电话0755-26905532E-mailhuxinyao@szu.edu.cn

   

4.李国法博士

   深圳大学人因工程研究所助理教授。2010年本科毕业于北京理工大学车辆工程专业,后保送至清华大学直接攻读博士学位,2016年获机械工程专业工学博士学位,期间于2012年至2013年于美国密歇根大学访学一年。20167月起加入深圳大学机电与控制工程学院人因工程研究所,任助理教授。截至20175月,共计发表peer review论文20篇,其中SCI源刊论文6篇(1篇获得NSK机械工学优秀论文奖),EI论文10篇,此外现另有在投SCI期刊论文3篇。指导本科毕业设计6人,协助指导硕士研究生4人、博士研究生2人。作为优秀SCI论文第一作者,受邀出席了201610月中国汽车工程学会年会,并做会议报告。担任IEEE Transactions on Intelligent SystemsIEEE Transactions on Human-Machine SystemsTransportation Research Part D: Transport and EnvironmentPROMET – Traffic & Transportation等重要期刊和IEEE Intelligent Vehicles Symposium (IV)IEEE International Conference on Intelligent Transportation Systems (ITSC)等重要会议的审稿人。联系方式:电话:0755-86950053E-mailguofali@szu.edu.cn

 

5.张婷茹博士

   深圳大学人因工程研究所助理教授,硕士生导师。2010年于山东大学获工学学士学位,2012年于清华大学获硕士学位,2015年于香港城市大学获哲学博士学位。20152017年在美国马萨诸塞州立大学人因实验室从事博士后研究工作。20179月加入深圳大学机电与控制工程学院人因工程研究所。主要从事驾驶安全行为,驾驶员注意力分配,自动驾驶中的人机交互等方面的研究。在国内外高水平期刊发表SCI等学术论文7余篇。担任Accident Analysis and Prevention, Safety Science, Transportation Research Part F等国际期刊和会议审稿人。联系方式:电话:0755-86950053E-mailzhangtr@szu.edu.cn

 

6.赵众博士

   深圳大学人因工程研究所助理教授。2009年获得天津医科大学临床医学学士学位(医学心理学方向), 2011年于瑞典隆德大学(Lund University)获医学科学硕士学位,并于2016年被法国蒙彼利埃大学(University of Montpellier)授予人体运动学哲学博士学位。本人系统接受了临床医学、心理学和人体运动学三个学科的教育。2017年6月加入深圳大学机电与控制工程学院人因工程研究所。主要从事孤独症社交能力客观测量和人机交互方面的研究。曾参与欧盟FP7资助的AlterEgo项目,负责人际间动作交互的研究,在国外发表学术论文5篇,并获得第16届法国运动与体育科学大会(ACAPS) 最佳口头报告奖,第30届法国物理与康复大会最佳海报奖。博士期间担任法国蒙彼利埃大学教职一年。电话:0755-86950053;E-mail:zzhao@szu.edu.cn

 

 

三、代表性成果

[1] Tao, D., Wang, T.Y., Wang, T.S., Qu, X.*Influence of drug colour on perceived drug effects and efficacy [J]. Ergonomics. 2018, 61 (2), 284-294.

[2] Hu, X., Zhao, J., Peng, D., and Sun, Z., Qu, X.* Estimation of foot plantar center of pressure trajectories with low-cost instrumented insoles using an individual-specific nonlinear model. 2018. 18(2): E421.

[3] Tao, D., Wang, T., Wang, T., Liu, S., Qu, X.* Effects of consumer-oriented health information technologies in diabetes management over time: a systematic review and meta-analysis of randomized controlled trials [J]. Journal of the American Medical Informatics Association. 2017, 24 (5), 1014-1023.

[4] Tao, D., Zhang, R., Qu, X.* The role of personality traits and driving experience in self-reported risky driving behaviors and accident risk among Chinese drivers [J]. Accident Analysis & Prevention. 2017,99A:228-235.

[5] Li G., Li, S. E.*, Cheng, B., Green, P. Estimation of driving style in naturalistic highway traffic using maneuver transition probabilities [J]. Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 2017, 74: 113-125.

[6] Hajiseyedjavadi, F., Zhang T.*, Agrawal, R., Knodler, M., Fisher, D., and Samuel, S., Effectiveness of visual warnings on young drivers hazard anticipation and hazard mitigation abilities. Accident Analysis & Prevention, 2017. doi: 10.1016/j.aap.2017.11.037

[7] Zhao, Z.*, Salesse, R.N., Marin, L., Gueugnon, M., Bardy, B.G., Likability’s effect on interpersonal motor coordination: exploring natural gaze direction. Frontiers in Psychology, 2017. 8:1864.

[8] Hu, X., Qu, X.* Pre-impact fall detection [J]. Biomedical Engineering Online, 2016:15: 61.

[9] Hu, X., Qu, X.* Detecting falls using a fall indicator defined by a linear combination of kinematic measures [J]. Safety Science. 2015,72, 315-318.

[10] Qu, X.* Impacts of different types of insoles on postural stability in older adults. Applied Ergonomics. 2015, 46: 38-43.