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轨道交通重点实验室
 

经深圳市科技创新委员会批准,深圳市城市轨道交通重点实验室于2013年4月正式挂牌成立,实验室依托深圳大学轨道交通学院(机电与控制工程学院)。实验室面积为1270平方米,科研仪器设备共40余台套,固定资产约1200万元。实验室围绕轨道交通车辆牵引与控制、电力系统自动化、检测与运行安全技术等研究方向开展基础与应用基础研究工作,志在建成国内领先、国际一流的城市轨道交通装备制造、运营、维护公共技术服务平台。

深圳市政府副秘书长、轨道办主任赵鹏林高级工程师担任重点实验室学术委员会主任;深圳大学机电与控制工程学院、轨道交通学院院长徐刚教授担任重点实验室主任;中国工程院院士、西南交通大学著名铁道电气化与自动化专家钱清泉教授担任首席科学家。实验室建立一支涵盖交通运输工程、机械设计及制造、电子电气、计算机应用、控制理论与控制工程、光机电一体化等专业,知识、年龄、学历和专业技术职务结构合理、团结协作、创新奋进的具有较高学术水平的学术队伍,包含科研人员20人(18人固定、2人流动),其中高级职称13人,具有博士学位人员16人,平均年龄38.3岁。实验室目前承担国家级科研项目5项,省部级项目6项,市级项目8项,以及与企业合作项目十余项,到账科研经费超过500万元。此外,近年来完成国家、省、部、市级和其他各类科研项目25项,获得专利和软件著作权14项。

主要研究方向为:

1. 轨道交通车辆牵引与控制技术

主要研究牵引电机系统智能控制技术、再生制动能量利用技术、系统可靠性测试与评价技术等方面。

2. 轨道交通电力系统自动化

主要研究直线电机城市轨道交通系统关键技术、城市轨道交通牵引供电系统谐波分析与治理、城市轨道交通列车运行与供电联合仿真技术等方面。

3. 轨道交通检测技术与运行安全

主要研究轨道检测关键技术与装备、城市轨道车辆结构与系统故障诊断与预测技术、轨道交通中的虚拟样机与仿真技术、轨道交通网络运营辅助决策技术、轨道车辆主要部件与关键材料的疲劳与破坏等方面。

实验室负责人:徐刚 教授

实验室联系人:程涛 联系电话:26534809 电子邮箱:chengtao@szu.edu.cn

 
实验室设备介绍
 

100KW交流异步牵引系统运行测试平台,包含一个100KW电涡流测功机、大功率的交流异步电机、测功机控制平台和一套水冷循环系统,用于对中小扭矩和功率的交流异步电机、各种同步电机进行模拟负载试验。

260KW交流异步牵引系统运行测试平台,包含一个260KW电涡流测功机、大功率的交流异步电机、测功机控制平台和一套水冷循环系统,用于对各种大扭矩和功率交流异步电机、各种同步电机进行模拟负载试验。

大功率电源柜,输入为交流三相380V输出为0~700V 、0~300A,0~300V、0~200A,用于为各种不同电压等级的牵引电机驱动测试提供大功率的电压和电流,峰值输出功率分别达到210KW和60KW,具有过流、过压、短路、过温等保护功能。

柔性制造系统

柔性制造系统的主控台

柔性制造系统是一条全自动生产加工系统,主要包括加工制造单元(2台激光雕刻机、1台内雕机和1台加工中心及其零件自动装卸装置、1套安川6自由度机械手)、生产物流系统(立体化仓库、巷道式堆垛机、AGV、滚筒式自动传输线)和中控室。

AGV自动导引车,小车可根据磁导引自动行驶到规划的位置

数控机床

三维雕刻机可对亚克力、铝块进行外形三维雕刻

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